Ngày 24/12 , quân đội tổ chức hội thảo đặc biệt để khen ngợi thủy thủ đoàn rút kinh nghiệm vụ tàu ngầm số hiệu 372 hải quân nước bị chìm nghỉm đáy biển sâu hàng nghìn mét. Tàu ngầm 372 Hải quân Trung Quốc neo đậu cứ đảo Hải nam Theo tài liệu này , tàu ngầm 372 trong lúc hoạt động biển bất thần gặp phải vực sâu hàng ngàn mét đáy biển , nơi điều kiện hải lưu hết sức Rắc rối , khiến tàu ngầm bị điều khiển có nguy cơ bị chìm mau chóng. Mộc thủ tàu ngầm Trung Quốc diễn tập thoát hiểm qua lối thoát cấp thiết Chen ra lệnh cho thủy thủ khác đóng cửa khoang động cơ để chận nước biển thâm nhập sâu vào tàu ngầm , song song ngắt động cơ thiết bị điện bên trong , trong lúc 2 Tầng dưới tìm cách sửa đường ống bị vỡ.
Ngày 24/12 , quân đội đã tổ chức một hội thảo đặc biệt để khen ngợi thủy thủ đoàn và rút kinh nghiệm vụ tàu ngầm số hiệu 372 của hải quân nước này suýt bị chìm nghỉm dưới đáy biển sâu hàng nghìn mét.
Các tài liệu được ban bố tại hội thảo này đã cho thấy tàu ngầm 372 của Trung Quốc đã gặp phải một “tình huống rất hiểm dưới nước” và chỉ thoát nạn sau khi thủy thủ đoàn tìm mọi cách để giải quyết các sự cố trong vòng 3 phút để cứu chiếc tàu ngầm.
tàu ngầm 372 của Hải quân Trung Quốc neo đậu tại cứ ở đảo Hải Nam
Theo các tài liệu này , tàu ngầm 372 trong lúc đang hoạt động dưới biển bất thần gặp phải một vực sâu hàng ngàn mét dưới đáy biển , nơi điều kiện hải lưu hết sức Rắc rối , khiến chiếc tàu ngầm bị mất điều khiển và có nguy cơ bị chìm nhanh chóng.
Thuyền trưởng Wang Hongli cho biết: “Chúng tôi không thể rà soát được độ sâu của tàu ngầm , dầu tôi đã ra lệnh bơm khí vào khoang chứa nước dằn. Chiếc tàu ngầm chìm nhanh hàng chục mét xuống biển chỉ trong vòng chưa đầy 3 phút”.
Thủy thủ trên chiếc tàu ngầm này đã mau chóng biến hóa , mở hết hết thảy các buồng khí cấp thiết trong vòng 10 giây để bơm khí vào khoang dằn. Họ cũng tìm cách đóng hơn 100 chiếc van và các thiết bị liên can trong vòng chưa đầy 1 phút để bảo đảm hết thảy các khoang trong tàu ngầm không bị tràn nước.
Thuyền trưởng Wang nói tiếp: “Việc tàu ngầm mất rà soát độ sâu lâm thời do sự đổi thay của tỷ trọng nước biển và dòng hải lưu ngầm là thông thường , nhưng trong những trường hợp đó chúng tôi có khả năng khắc phục bằng cách thăng bằng lại tàu hoặc tăng tốc”.
tàu ngầm 372 của Trung Quốc đã gặp phải tình huống rất hiểm dưới đáy biển
Ông này nói tiếp: “Nhưng lần này , tàu ngầm đang ở rất sâu và chìm rất nhanh , nên nếu đứng yên mau chóng , chúng tôi sẽ bị chôn vùi dưới đáy biển trong một thời gian ngắn”.
Một trong những đường ống trong khoang động cơ chính của tàu ngầm cũng bị vỡ do áp suất nước tăng cao , khiến nước biển tràn vào bên trong và động cơ chính không thể hoạt động tiếp , làm cho tình hình càng trở thành khó khăn hơn.
Ông Ma Ze , sĩ quan tham mưu tại Bộ Tư lệnh Hải quân Trung Quốc cho biết: “Những ai từng ở trên tàu ngầm đều biết rằng có 3 tình huống hiểm nhất đối với họ , đó là tình trạng chìm không rà soát do mất sức nổi , nước biển tràn vào và thiết bị khói lửa. Tàu ngầm 372 đã sang 2 trong số 3 tình huống hiểm nhất đó , khiến sinh mệnh thủy thủ đoàn bị đe dọa nghiêm trọng”.
Giáo sư Liu Guijie thuộc Đại học Hải dương Trung Quốc cũng nhận định: “Đó là tình huống rất hiểm , khi tỷ trọng nước biển giảm rất bất ngờ , khiến lực nổi của tàu ngầm giảm theo , làm cho con tàu chìm thẳng xuống đáy”.
trong lúc đó , máy trưởng của tàu ngầm 372 là Chen Zujun cho biết lúc anh này đang trực trong khoang động cơ chính thì nghe thấy một tiếng động lớn , rồi nước biển bắt đầu tràn vào. Hơi nước mịt mờ khiến tầm nhìn của họ giảm đi đáng kể.
Thủy thủ tàu ngầm Trung Quốc diễn tập thoát hiểm qua lối thoát cấp thiết
Chen đã ngay tức khắc ra lệnh cho các thủy thủ khác đóng cửa khoang động cơ để chận nước biển thâm nhập sâu hơn vào tàu ngầm , song song ngắt động cơ chính và các thiết bị điện bên trong , trong lúc 2 Tầng dưới tìm cách sửa đường ống bị vỡ.
Họ tự động làm những điều này mà không chờ đợi truyền bảo từ thuyền trưởng , bởi bên trong khoang máy rất ồn nên họ không thể nghe được những truyền bảo đó. Chen nói: “Chúng tôi được huấn luyện để mau chóng xử lý các sự cố rò rỉ , hỏa hoạn và các tình huống cấp thiết khác , nên chúng tôi biết rõ mình cần phải làm gì”.
No comments:
Post a Comment